Ексклюзивний багажник для тих хто вважає за краще їздити за покупками на велосипеді

» Статьи » Разное » Ексклюзивний багажник для тих хто вважає за краще їздити за покупками на велосипеді
Рубрика: Разное | Автор: | 01.08.2013, 20:30

Зверніть увагу на оригінальну мобільну візок, яка виключить необхідність як в магазинних тачанках, так і в додаткових пристосуваннях для транспортування речей. Така собі велосипедна сумка на багажник. Інструкція включає в себе крім опису фотографії, авторське відео з демонстрацією процесу виготовлення і використання.

Ексклюзивний багажник для тих, хто вважає за краще їздити за покупками на велосипеді.

Відеозапис

Авторська конструкція візка володіє прикрученими складними колесами, що дозволяють її не носити, а возити по залах магазину. З велосипедним багажником все залишилося в базовому комплекті і можна сказати, що все збереглося в оригіналі. Висота обраних автором коліс — майже 20 сантиметрів і се творче дітище можна легко взяти з собою на пікнік або прогулятися по ринку. Також були переглянуті низькі пороги. На відміну від магазинних візків, даний handmade-продукт володіє більш високою посадкою. Сама корзинка зроблена з 9 мм фанери, скріпленим шурупами-цвяхами, стики зашпаровувалися однокомпонентної монтажною піною. Вага конструкції не маленький і становить 11 кг, але зате місткість кошика — 50 літрів. Подальше оповідання буде вестися від першої особи — автора даної інструкції.

Крок 1: Необхідні матеріали.

Схема. Клікніть по зображенню, щоб побачити у більшому розмірі.

Мені подобається працювати з деревиною. А недавня прохання зробити щось подібне була сприйнята на ура. Зараз вже простіше купити велосипедний багажник в магазинах, але хотілося б, щоб ви самі зробили таку візок. Я взяв із сараю листи фанери в 61х122 сантиметри. Матеріал — береза; товщина — 8 мм на зовнішні частини і 9 мм — на внутрішні. Подивившись на схему ми можемо приступати до розмітки.

Використовуваний лист фанери

Крок 2: Розмітка і виготовлення всіх необхідних частин

Спочатку, нам необхідно виміряти ширину задньої стійки велосипеда. Верхівка, як правило, більш вузька, ніж низ і тому нам важливо робити заміри з нижньої частини, а точніше — докуда буде опускатися наша корзинка. Другим розміром є ширина відстані між ніжками нашого виробу. Третім — тривалість кошики від сідла до колеса. Не робіть її занадто великий, інакше буде незручно їздити та й вага буде занадто важкий. Четвертий вимір, яке залежить тільки від рекомендації — не робіть її ширше, ніж кермо велосипеда. В іншому випадку у вас додасться проблем під час їзди. Після розмітки і розрізання фанери на необхідні частини, саме час їх зашкуріть. На останньому зображенні ви можете побачити всі деталі в розрізаному вигляді, витончено розвалені на газоні мого заднього двору.

Крок 3: Процес складання

Коробка склеєна і прибита. Цвяхи потрібно правильно підібрати, щоб вони не розірвали полотно, але одночасно були придатними і по довжині, і по ширині. Я взяв 1.6 х 25 мм. Головні частини скріплювалися шурупами.

Крок 4: Прикріплюємо тримачі для ніг і ручки.

Деяким звичайно зручніше, коли передній велосипедний багажник підсилюють і тюнеінгуют, але наш — задній і тому цілком доречно зробити для нього ручки. Всього нам будуть потрібні 4 пвх трубки, які і будемо використовувати. Три підуть на те, щоб зробити основні відштовхувальні ручки, а одна трубка — на низ, щоб було зручно піднімати і встановлювати візок на багажник. Умовно їх розіб’ємо на внутрішню і зовнішню. Внутрішня робиться по малюнку 4, для якої випилюємо і встановлюємо кріплення. А зовнішня — пов’язуємо скобами трубки. Все видно на малюнку 5 і 6.

Крок 5: Робимо ноги.

Самі кріплення то продають, але не нашого формату. Для того, щоб ми змогли без проблем прикріпити колеса до воза нам доведеться зробити U-подібну скобу. Знайшовши центр я просвердлив 12 мм отвір і зігнув її, як на знімку 2. На четвертому малюнку ви бачите основний стяжних різьбовій прут шириною в 12 мм. Від нього було відпиляти 55 мм, яких цілком вистачає для скріплення потрібних елементів гайкою. Самі ж ноги зроблені з сосни, а кожна ніжка має розмірність в 40 х 44 мм.

Крок 6: Великі і маленькі колеса. Трохи прикрашаємо віз.

Великі колеса я знайшов у себе в сараї. У них є шарикопідшипники, які дозволяють їм обертатися і крутитися навколо своєї осі. Такі колеса ідеально підходять для нашого завдання, адже гумові шини не будуть дряпати підлогу, а їх великий розмір забезпечить легке пересування навіть по тротуару. В іншому кінці ніг ми бачимо маленькі колеса, зручні, коли візок ми поставили на асфальт або допустимо — на підлогу в будинку. Режим перемикання і складання ніжок регулюється списом, що вставляється в спеціальний отвір. Після того, як всі деталі готові і встановлені на своїх місцях, прийшов час повторно зашкуріть корпус і покрити лаком. Така захист деревини вкрай важлива, адже ви ж не збираєтеся її використовувати тільки до першого дощу?

Крок 7: Візок у використанні.

Останні знімки говорять самі за себе. Малюнок 4 демонструє, як використовується перемикання між ніжками.

Висновок: Зробити досвідчений і практичний зразок — не проста робота. Дуже важливим моментом в даній справі є знаходження правильних пропорцій. Система згортання ніг — найважче. Обсягу вози достатньо, щоб в неї навантажити їжі на 2-х осіб, закупили один раз на тиждень.

Офіційний сайт автора: Safarana

Комментарии

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.